Sapete qual è l’auto straniera (l’auto italiana, di fatto, non esiste più!?!) più venduta in Italia? La Dacia Sandero. E secondo voi è la più venduta perché la più bella oppure è la più venduta perché costa poco? E ci vogliono imporre a tutti i costi l’auto elettrica…

Quelli che spingono le auto elettriche dovrebbero fermarsi un attimo, mettere il freno a mano, spegnere il motore e chiedersi: perché? Perché, nei primi dieci mesi del 2022, sono state vendute a privati ben 26.641 Sandero? Della Dacia Spring, l’auto elettrica che costa meno di tutte (il prezzo di partenza è intorno ai 20,000 euro), invece, ne sono state vendute ai privati 2.062 unità. Praticamente, ogni 13 Sandero vendute, 1 è in versione elettrica. Che è quella meno costosa di tutte. Figuriamoci se un privato, un padre di famiglia volesse una vettura elettrica un po' più carina e affidabile (la Spring è proprio una bomba a orologeria viaggiante) quanto dovrebbe spendere per adeguarsi al processo di elettrificazione? Non meno di 30/35 mila euro. Qui ci vorrebbe tanto un “Vaffa day”, se non altro per far capire a quei fenomeni di Strasburgo e Bruxelles che, tutto sommato, l’auto non è l’unico killer del pianeta!

Quindi, tanto di cappello a Dacia che, se non altro, mette a disposizione dei mezzi acquistabili da tutti (o quasi tutti). E i numeri danno ragione alla Casa rumena ma di proprietà Renault. A fine ottobre, Dacia è stabile sul podio tra i brand stranieri con 8,10% di Market Share nel mercato auto a privati; confermata la leadership nel mercato GPL con il 38% di Market Share e registra una crescita del 13% rispetto al 2021.

I clienti, per tutta risposta, premiano le scelte di Dacia e nei primi dieci mesi del 2022, con un mercato auto privati in calo del 19%, fanno registrare al brand un incremento del 11% che gli consente di posizionarsi al terzo posto come brand straniero più venduto in Italia nel mercato auto a privati. I numeri registrati nel mercato auto privati, che rappresentano circa il 95% delle vendite di Dacia, si confermano ottimi: 52.635 immatricolazioni e una market share del 8,10% (+2,2 punti di market share rispetto allo stesso periodo del 2021).

La strategia Dacia, che mira a sostituirsi ai classici sposta-poveri, è apprezzata così tanto che tutti i veicoli della gamma registrano importanti successi in termini di performance:

- Duster, uno dei pilastri della gamma, non cede il passo e rimane stabile sul podio tra le vetture straniere più vendute a privati con 19.352 immatricolazioni da inizio anno.

- Spring, la prima city car 100% elettrica della gamma Dacia, si posiziona come la vettura elettrica più venduta a privati nei primi dieci mesi del 2022, con 2.062 immatricolazioni.

Jogger, la familiare 7 posti commercializzata a marzo, supera le 5.000 immatricolazioni.

Nel mercato auto GPL, Dacia è salda nella sua posizione di leader, con un incremento del 13% rispetto al 2021 e una market share del 38%. Come vedete, ce n’è per tutte le tasche…