Che io preferisca le vetture endotermiche rispetto a quelle elettrificate e, soprattutto, elettriche, è orma assodato. Ecco perché mi conforta il fatto che, in California, per esempio…

 

Luci e ombre sulla mobilità elettrificata in California. A gettare qualche dubbio sulla transizione elettrica nella patria della Tesla è un recente studio dalla University of California a cura dei ricercatori Scott Hardman e Gil Tal, pubblicato dall’autorevole magazine “Nature Energy”. Secondo l’analisi dei due ricercatori, una parte non indifferente dei clienti di auto completamente elettriche (Bev) in California, il 19%, ha dichiarato di essersi pentita della scelta effettuata ed è ritornata a possedere un modello con motore termico, poiché insoddisfatta dell’autonomia e addirittura impossibilitata ad adeguare le proprie necessità di mobilità con l’utilizzo di un veicolo Bev, comprese le fasi di ricarica. Una quota che, in basse allo studio, diventa ancora maggiore, raggiungendo circa il 21%, se l’auto elettrificata in questione è di tipo ibrido plug-in (Phev). Stando alle risposte fornite dagli utenti intervistatati, uno dei problemi più considerevoli per gli utilizzatori delle auto elettriche ed elettrificate è la tensione della corrente negli impianti domestici, che in California come nei altri Stati americani, è normalmente di 120 Volt, a differenza dei 240 presenti nelle spine delle case del Vecchio Continente. Che sia il primo passo verso piccola retromarcia?