In attesa della nuova generazione della Golf o di un suo eventuale restyling, la casa del popolo da una parte mette le mani un po' su tutti i suoi modelli e dall’altra si concentra sulla produzione di nuovi elettrodomestici.

Il 2022 non è stato un anno eccezionale per Volkswagen malgrado l’arrivo della nuova Taigo e le buone performance di T-Cross e T-Roc che a dicembre sono state rispettivamente la sesta e l'ottava vettura in assoluto più vendute in Italia (certo che ci vuole un bel coraggio ad acquistare queste due vetture nate vecchie!!!). Gli obiettivi di Volkswagen per il 2023 sono fortemente orientati agli elettrodomestici ma senza dimenticare che il grosso delle immatricolazioni arrivano (e arriveranno) ancora dai motori tradizionali. Elettrico di qua, elettrico di là, ma è ancora l’endotermico a portare a casa la pagnotta.

Appare chiara, quindi, la strategia della casa tedesca sempre più orientata su una doppia via: da un lato gli aggiornamenti che riguarderanno le sue auto a propulsione diesel e benzina, e dall’altro le novità elettriche, che porteranno la famiglia ID ad assumere un ruolo sempre più di spicco nei piani di Volkswagen. Insomma, della serie “teniamo il piede in due scarpe”.

Grande attenzione sarà riservata alla tecnologia Plug-in che beneficerà di un raddoppio dell'autonomia in solo elettrico rispetto all'attuale, cercando di arrivare 100 km circa.

Qualcosa incomincerà a muoversi nel mese di marzo, mese nel quale è previsto l'aggiornamento della ID.3, la berlina elettrica che avrà prima nuovi interni e un rinnovato software, e successivamente nuovi motori. Per quanto riguarda le auto con motori tradizionali, sono in programma invece i restyling di Touareg (a partire da maggio) e T-Cross (luglio) che verrà venduto solo con propulsori a benzina. La nuova generazione di Tiguan invece, una delle novità più attese per il nuovo anno di Volkswagen, dovrebbe debuttare a settembre. Il settore elettrico vedrà l'arrivo della lavatrice ID.7, annunciata con 700 km di autonomia (tutti poi a verificare, ovviamente). A settembre, poi, dovrebbe arrivare anche la nuova Passat che, dopo 50 anni di vita, perderà la carrozzeria berlina riproponendosi solo in versione Variant.