Per festeggiare i 45 anni della mitica GTI, Volkswagen ha tirato fuori una edizione speciale denominata Clubsport 45. Che, fortunatamente, non ha nulla di… elettrizzante (nel senso di elettrico). 

300 CV, cambio DSG a 7 rapporti e differenziale autobloccante elettromeccanico anteriore integrato nel Vehicle Dynamics Manager: tanta roba davvero. Come il prezzo: 51.900 Euro.

Nell’estate del 1976, la Volkswagen lanciò una versione sportiva della Golf: la GTI. Allora, nessuno pensava che sarebbe divenuta la compatta sportiva di maggior successo al mondo: le 5.000 vetture inizialmente previste, oggi sono diventate ben oltre 2,3 milioni.

Basata sulla GTI Clubsport da 300 CV, la Clubsport 45 è un mezzo molto appetibile per i collezionisti, già da nuova. 

Rispetto alla GTI standard… Sono tanti gli elementi tecnici che differenziano la Clubsport 45 dalla GTI standard, a partire dal motore 2.0 TSI che eroga 55 CV in più e dalla modalità Special, dedicata alla guida su pista. Inoltre, dal punto di vista estetico la Clubsport 45 si distingue per le prese d’aria maggiorate, per l’alettone posteriore sportivo dal disegno specifico che ottimizza i flussi e per l’impianto di scarico sportivo in titanio della Akrapovic con due uscite separate agli estremi del paraurti posteriore. La personalizzazione include anche il tetto completamente nero con l’alettone posteriore dello stesso colore (la classica “tamarrata” che tanto ci piace), un omaggio al portellone nero della prima GTI. Il pacchetto Race di serie, dotazione specifica della Clubsport 45, include cerchi in lega Scottsdale da 19 pollici in nero lucido con cordone rosso che richiama la classica linea della calandra GTI, impianto di scarico sportivo e la rimozione del limitatore di velocità massima che le permette di toccare i 270 km/h. Il logo 45 sulla parte inferiore della fiancata identifica in modo discreto la serie speciale GTI. La Golf GTI Clubsport 45, inoltre, è dotata di serie di proiettori anteriori IQ.Light LED Matrix con la finitura rossa tipica delle GTI.

 

Nell’abitacolo. Anche l’interno di questa edizione anniversario sfoggia elementi estetici tipicamente GTI: le tre lettere che da sempre identificano la compatta sportiva Volkswagen sono riportate sugli schienali dei sedili anteriori Premium Sport. Il logo “45” sulla razza centrale del volante multifunzione sportivo identifica ulteriormente l’unicità di questa serie speciale. 

Sotto il cofano… una cavalleria rusticana. Il motore turbo 2.0 TSI della serie EA888 evo4 ora eroga 300 CV/221 kW e 400 Nm di coppia massima, ed è associato al cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti (una certezza assoluta). Lo 0-100 km/h è coperto in 5,6 secondi e la velocità massima senza limitazioni è di 270 km/h. Inoltre, il nuovo telaio sportivo è coordinato dal Vehicle Dynamics Manager. Oltre a gestire il differenziale elettronico XDS+ e il controllo adattivo del telaio DCC (optional), nella Clubsport 45 il Vehicle Dynamics Manager coordina anche il differenziale elettromeccanico autobloccante anteriore presente di serie su questa edizione speciale.