Avete presente la MC20, l’ultimo modello nato in casa Maserati? Bene, di quel modello la casa del Tridente ha appena presentato a Modena la versione Cabrio denominata “Cielo”.

A parte la fantasia del nome, la Cielo piace (o fa scena, se preferite) solamente quando ha le “ali di gabbiano” aperte. Poi, purtroppo, assomiglia a tante altre auto sportive. Nell’abitacolo, poi (come potete vedere dalle immagini), è abbastanza tamarra e “vecchia”, con quegli inserti “zebrati”, quel volante a tre razze metà in Alcantara e metà in fibra di carbonio (di serie e hanno un pulsante di avvio blu) e quel quadro comandi posizionato al centro della consolle che sembra molto “Alfa Romeo”.

Con la versione “normale” condivide le dimensioni: 4,67 metri di lunghezza, 1,97 metri di larghezza (senza specchietti) e 1,22 metri di altezza. Una novità assoluta è il debutto del colore Acquamarina mentre la tavolozza dei colori comprende anche Grigio Incognito, Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito e Grigio Mistero. Per gli passionati dei cerchi, ecco un nuovo cerchio in lega a doppia X a forma di diamante. In futuro saranno disponibili anche un cerchio in carbonio più leggero di 30 kg rispetto alla versione standard.

La capote si apre in 12 secondi. Una tecnologia da segnalare agli appassionati del brand è la

PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), che permette di cambiare la trasparenza del vetro da completamente nero e opaco a trasparente grazie ad un controllo.

Secondo l’azienda il vetro elettrocromatico (realizzato in collaborazione con Webasto) opera a temperature comprese tra -30°C e +85°C e riduce il livello di rumorosità interna in modo da non ridurre affatto lo spazio di carico disponibile.

Per il resto, gli interni sono gli stessi dell’MC20, contraddistinti da fibra di carbonio, pelle e alcantara. Domanda: questa alcantara è proprio necessaria?

Cielo ha a bordo due schermi da 10 pollici, uno per il quadro strumenti e l’altro per il sistema di infotainment Maserati Touch Control Plus (con Maserati Intelligent Assistant e Maserati Connect) e 12 altoparlanti per il sistema audio Sonus Faber High Premium (e qui si vede l’appartenenza al Gruppo Stellantis)

Nel tunnel centrale, invece, ci sono i comandi per la trasmissione e le cinque modalità di guida: Wet, GT, Sport, Corsa ed ESC OFF, che si distinguono per il diverso colore.

Il selettore touch permette così di cambiare la personalità dell’auto agendo su trazione, reazione della trasmissione, motore, sospensioni e rumore di scarico. L’ultima impostazione, ESC OFF, disattiva completamente il controllo di trazione e serve a liberare l’auto in pista.

Al momento del lancio, l’MC20 Cielo sarà disponibile come Launch Edition Prima Serie. La serie in edizione limitata di circa 60 esemplari presenta allestimenti speciali in colore Acquamarina, cerchi in lega da 20 pollici nero opaco, vernice oro bianco e scritta “PrimaSerie” incisa a laser.

Sono presenti i loghi anche sulla scocca, mentre gli interni sono realizzati in Alcantara e pelle chiara color ghiaccio con speciali cuciture a contrasto acquamarina e la scritta “PrimaSerie” sui poggiatesta.

Sotto il cofano della Cielo, la cosa più bella di questa sportiva: il motore V6 Nettuno da 3,0 litri, con 630 cavalli e 730 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti. Con un aumento di peso di appena 65 kg rispetto alla coupé, le prestazioni restano interessanti: lo 0-100 km/h è di 3 secondi (0-200 km/h 9,2 secondi) e la velocità massima è di oltre 320 km/h.