Vi dice nulla questo nome? E se scrivo Citroën AMI8, Citroën GS, Citroën SM e Citroën CX, vi ricorda qualcosa? Bene, Robert Opron era il designer che progettò tutti questi modelli che, in un modo o nell’altro, hanno fatto la fortuna di Citroen e la gioia di moltissimi automobilisti.

Robert Opron nacque in Francia, ad Amiens, nel 1932, trasferendosi giovanissimo in Africa, tra Costa d’Avorio e Algeria, fino all’età di vent’anni, quando tornò in patria per studiare architettura.

Dapprima trovò lavoro in un’azienda di costruzioni aeronautiche (1952); successivamente passò al settore che maggiormente lo affascinava, ovvero le automobili, presso la SIMCA.

Nel 1962, entrò in Citroën, chiamato proprio da Flaminio Bertoni che allora era a capo del Centro Stile della Marca e che in quel momento stava cercando un assistente. Presso la Casa del Double Chevron ebbe modo di conoscere designer del calibro di Henri Dargent, oltre allo stesso Flaminio Bertoni.

Il suo primo lavoro. Fu la traduzione in disegni tecnici del nuovo frontale della DS a fari carenati, scolpito da Bertoni nel ’64 e prodotto poi dal ’67.

Alla scomparsa improvvisa di Bertoni, nel 1965, Opron ne prese il posto ed ebbe modo di occuparsi dei progetti in corso. Dalla sua matita usciranno modelli importanti che hanno segnato la storia di Citroën, a partire da Citroën AMI8, erede della AMI6, presentata nel 1969 e prodotta fino al 1978 nella versione berlina (e fino all’anno successivo nella versione Break); poi Citroën GS, presentata al Salone di Ginevra del 1970, eletta “Auto dell’Anno 1971” e prodotta fino al 1986 in diverse versioni, tra cui la Break e la GSA, in circa 2.500.000 di esemplari;  a seguire Citroën SM del 1970, secondo me un capolavoro di profilatura aerodinamica, coupé gran turismo che unisce comfort, bellezza e grandi prestazioni; infine la Citroën CX, presentata nel 1974.

Nel 1973 le grandi difficoltà economiche della Casa francese che avrebbero portato alla sua fusione con la Peugeot costarono il posto di lavoro ad Opron che fu assunto in Renault dove ha contribuito alla realizzazione di altri significativi modelli. Uno dei primi, fu il restyling della Alpine-Renault A310. Nel decennio seguente, Opron, sempre alla Renault, realizzò le carrozzerie di altri modelli, come la Renault 9, la Renault Fuego, la Espace prima serie e la Renault 25. Nel 1992, Robert Opron cominciò a lavorare come consulente di design fino al 2000, dopo di che si ritirò dall'attività. Robert Opron si è spento qualche mese fa all’età di 89 anni.