Via libera alla nuova SKODA FABIA RS Rally2, l’erede della FABIA Rally2 evo. Se ne parla un gran bene, soprattutto perché, oltre ad aver migliorato la maneggevolezza, la trasmissione e l'elettronica e dopo aver potenziato le caratteristiche di sicurezza per il conducente e il navigatore, è stato sviluppato anche un nuovo motore.

Un turbo di nuova concezione.

Il regolamento Rally2 della Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) prevede un motore turbo da 1,6 litri basato su un motore di serie per i veicoli di questa categoria. Nello sviluppo del propulsore della nuova FABIA RS Rally2, SKODA Motorsport ha scelto di basarsi sul 2.0 TSI con collettore di scarico integrato della serie di motori EA888, utilizzati tra l'altro nei modelli RS del brand. Rispetto al motore della FABIA Rally2 evo, il quattro cilindri di nuova concezione presenta condotti di aspirazione e di scarico ridisegnati, pistoni e camere di combustione ottimizzati, fasatura variabile delle valvole e un sistema di lubrificazione riprogettato per un processo di combustione notevolmente migliorato. Gli ingegneri hanno anche rivisto l'impianto di scarico, dotato di un nuovo turbocompressore, e hanno sviluppato un intercooler e un circuito di raffreddamento con una maggiore capacità di raffreddamento. La FABIA RS Rally2 dispone anche di un nuovo software di gestione del motore. Il diametro della flangia di aspirazione è di 32 millimetri, in linea con il regolamento tecnico della FIA per la categoria Rally2. Questo si traduce in una potenza del motore di circa 214 kW (289 CV) e una coppia massima di 430 Nm.

La trasmissione.

E’ affidata ad un cambio a cinque velocità e due differenziali su tutte e quattro le ruote

Il cambio sequenziale a 5 marce, appositamente progettato per l'uso nei rally, consente al conducente di cambiare marcia in pochi millisecondi utilizzando esclusivamente la leva del cambio. Sebbene la FABIA RS Rally2 disponga di una frizione meccanica, questa viene utilizzata solo per le partenze, i parcheggi o quando si guida lentamente. Per garantire un'accelerazione ottimale sulle piste da rally strette e tortuose, la FABIA RS Rally2 ha un rapporto di trasmissione relativamente corto e raggiunge una velocità massima di circa 200 km/h. Il concetto di guida della FABIA RS Rally2 si differenzia notevolmente dal modello di serie, non da ultimo per la trazione integrale. Poiché il regolamento tecnico della FIA vieta l'uso di ausili elettronici alla guida per migliorare la trazione, sono consentiti solo i bloccaggi meccanici dei differenziali sull'asse anteriore e posteriore; un differenziale centrale aggiuntivo non è consentito. La frizione di separazione tra l'asse anteriore e quello posteriore, che si attiva quando si aziona il freno a mano, assiste nelle curve del circuito da rally. Le sospensioni sono dotate di montanti MacPherson su entrambi gli assi, progettati per gestire carichi estremi.

Un serbatoio speciale.

La FABIA RS Rally2 è dotata di un serbatoio speciale in una gomma resistente agli urti, in linea con i regolamenti della FIA World Automobile Federation. Il suo volume è di 82,5 litri. Una speciale schiuma di riempimento impedisce la fuoriuscita del carburante. Un'ulteriore protezione è fornita da una copertura composita in carbonio/kevlar e da uno strato assorbente sul lato inferiore. Per tutta la stagione 2022, nel FIA World Rally Championship (WRC) verrà utilizzata benzina sostenibile al 100%. Questa si basa su materie prime moderne e componenti rinnovabili di elevata purezza. I biocarburanti sono derivati da rifiuti biologici e da e-carburanti sintetici. Questi ultimi sono prodotti utilizzando energie rinnovabili che consentono l'elettrolisi dell'idrogeno "verde" e della CO2, estratta dall'aria e dai processi industriali. La benzina 100% rinnovabile viene poi miscelata in laboratorio senza alcun componente di combustibile fossile.

 

SKODA Motorsport: un po' di storia non guasta mai

Basata sulla FABIA di terza generazione, la FABIA Rally2 ha segnato l'inizio di un'era di grande successo per SKODA Motorsport nel 2015. La divisione motorsport della casa automobilistica boema ha consegnato finora più di 450 unità ai team clienti, rendendo la FABIA Rally2 e la Rally2 evo il veicolo Rally2 più consegnato in tutto il mondo dal 2016. Ad aprile 2022, i team clienti e il team SKODA Motorsport hanno ottenuto 1.710 vittorie e 4.116 podi in 12.616 eventi in tutto il mondo. I piloti SKODA Esapekka Lappi (Finlandia/2016), Pontus Tidemand (Svezia/2017), Jan Kopeck (Repubblica Ceca/2018), Kalle Rovanperä (Finlandia/2019) e i piloti del team clienti SKODA Pierre-Louis Loubet (Francia/2019) e Andreas Mikkelsen (Norvegia/2021) hanno vinto sei titoli piloti nelle classi WRC2 e WRC2 Pro del Campionato del Mondo Rally durante questo periodo. Inoltre, Skoda ha conquistato il titolo di squadra per cinque volte, mentre il team clienti Toksport WRT ha conquistato il titolo di squadra una volta.

SKODA Motorsport e i suoi team clienti hanno vinto più di 20 titoli in Europa dal 2015, anche nella categoria principale del Campionato Europeo con Andreas Mikkelsen (2021) e il britannico Chris Ingram (2019) al volante. A ciò si aggiungono le vittorie nei campionati FIA in Africa (ARC), Nord e Centro America (NACAM), Sud America (CODASUR), Asia-Pacifico (APRC) e Medio Oriente Rally Championship (MERC). A livello nazionale, piloti e team hanno conquistato non meno di 100 campionati in tutto il mondo con la FABIA Rally2 o la FABIA Rally2 evo, tra cui sei vittorie in Repubblica Ceca, paese d'origine del produttore, e tre vittorie in Germania.