Se si leggono i comunicati rilasciati dal Gruppo Stellantis, sembra che solo loro riescano ancora a vendere automobili. In effetti, le tre vetture più vendute in Italia, appartengono al Gruppo. Un gruppo che, tuttavia, è composto di ben 14 brand dei quali solo 3 hanno chiuso l’anno con il segno positivo.

Partiamo dalla classifica delle vendite assolute in Italia: Panda, Ypsilon e Fiat 500 sono sul podio. Con C3 le auto del Gruppo diventano quattro fra le prime cinque posizioni mentre, considerando Jeep Renegade e Peugeot 208, Stellantis ha ben 6 auto nelle prime dieci posizioni. Così, a prima vista, sembrerebbe un dominio assoluto di Stellantis ma, onestamente, se analizziamo bene i numeri, la sensazione è che si tratti di una catastrofe. Perché? Semplice. Perché fra tutti i 14 brand del Gruppo Stellantis solo 3 hanno archiviato il 2022 con il segno + rispetto al 2021: Maserati (+78%), Alfa Romeo (+27,4%) e DS (+ 25,5%). Però, direte voi. E ci credo! Si tratta di 3 brand che nel 2021 non avevano macchine da vendere (e infatti ne hanno vendute pochissime) mentre, nel 2022, con l’arrivo di modelli “nuovi”, è stato facile invertire la rotta.

Vedrete che sicuramente l’anno prossimo, quando verranno analizzati i dati del 2023 sul 2022, torneranno sicuramente con il segno meno.

Quanto agli altri, Lancia ha registrato un -6,2% contro -9,7% del mercato italiano; Fiat (-20%), Jeep (-19%), Opel (-18%), Peugeot (-17%) e Citroen (-14%). Il bilancio complessivo del Gruppo? -15,9%.

E allora di cosa stiamo parlando? Perché tanta euforia da parte del management Stellantis? Ma si prendono per il culo da soli?

E come va’ Stellantis nel processo di transizione ecologica? Stando alle comunicazioni ufficiali, si direbbe che il Gruppo vada a gonfie vele.

Secondo i dati forniti da Dataforce, esso ottiene nel mercato delle vetture e veicoli commerciali leggeri LEV una quota del 32,4%, in crescita di 1,6 punti percentuali rispetto al 2021, nell’ambito di un mercato italiano che sul fronte dei LEV pesa l’8,2%. Nel mercato autovetture, i Suv Jeep Renegade e Compass 4xe Plug-In Hybrid e la Fiat Nuova 500 elettrica - tutti costruiti in Italia - sono i tre modelli più venduti in assoluto del segmento. Ancora più rilevante la leadership LEV di Stellantis nel settore dei veicoli commerciali, dove il Gruppo cresce del 21% raggiungendo il 48,2%: in poche parole, un veicolo su due di questo genere è del Gruppo Stellantis. In particolare, secondo i dati Dataforce, in prima e seconda posizione ci sono Fiat Professional (16,4%) e Opel (16,2%).