“I soldi non fanno la felicità?” Cazzate. Andate a dirlo all’imprenditore e collezionista Andrea Levy, grandissimo appassionato di automobili che, dopo i vari saloni dell’automobile organizzati (il MIMO è suo, per esempio) adesso diventa anche costruttore di automobili. E non di city car o di elettrodomestici, bensì di hypercar “endotermiche” da sogno. O da incubo, se non vi dovesse piacere…

La nuova avventura del collezionista Andrea Levy è ufficialmente iniziata all’Autodromo Nazionale Monza dove la casa automobilistica 777 Motors ha presentato la monoposto dalle altissime prestazioni che sarà prodotta in edizione limitata in 7 esemplari. Al progetto 777 hypercar (in fondo con i soldi si può fare tutto) ci hanno lavorato in tanti (engineered by Dallara, powered by Gibson e styled by Umberto Palermo Design).

 

La monoposto. La 777 hypercar garantisce altissime prestazioni grazie a una monoscocca in carbonio omologata FIA, una sofisticata aereodinamica sviluppata da Dallara, che genera un incredibile downforce di 2.100 Kg alla velocità di 370 Km/h, un peso limitato di soli 900 Kg, e un’accelerazione laterale da 3,5 a 4 g, che tiene la vettura letteralmente incollata all’asfalto. Il motore è un V8 aspirato, 4.500 cc di cilindrata, che sviluppa 730 CV a 9.000 giri, alimentato da carburanti sintetici.

777 hypercar è un modello non pensato per competere, ma per offrire a una clientela privata una hypercar a elevatissime prestazioni per uso esclusivo in pista, ispirata ai modelli endurance ma sviluppata senza dover sottostare ad alcun tipo di regolamento tecnico: il tempo sul giro stimato per la 777 hypercar in casa, all’Autodromo Nazionale Monza, è di 1 minuto e 33 secondi.

I sette esemplari prodotti della 777 hypercar saranno venduti a 7 milioni di euro ciascuno, trasportando i proprietari in un club d’élite che prevede training di preparazione tecnica e fisica dedicati, così da essere pronti a sopportare l’incredibile accelerazione laterale. Per precisa volontà di Andrea Levy, non è prevista alcuna unità ibrida perseguendo come obiettivo primario il contenimento del peso: la 777 hypercar sarà alimentata da carburanti sintetici e questo consentirà di ridurre del 65% le emissioni di CO2, ma senza nulla perdere in termini di prestazioni e senza rinunciare all’incredibile sound che solo un V8 aspirato da 9.000 giri sa regalare.

I sette esemplari della 777 hypercar saranno sempre custoditi dal costruttore in quella che è la casa della 777 Motors, ovvero il circuito di Monza. E proprio qui i sette owners potranno scendere in pista ogni volta che lo vorranno e partecipare agli esclusivi eventi organizzati su misura per loro nel corso dell’anno. Cioè. Fatemi capire: quel furbacchione di Levy costruisce 7 hypercar, le vende ma se le tiene lui? Però…

777 hypercar: nata per vivere a Monza.

L’Autodromo Nazionale Monza sarà la casa della 777 hypercar e dei suoi proprietari: per loro saranno organizzate giornate di test in pista dedicati ed esclusivi, con il team di ingegneri della 777 Motors che li aiuterà a sfruttare a pieno le potenzialità della monoposto. Ogni prestazione sarà puntualmente registrata sfruttando la telemetria e i più avanzati sistemi di misurazione e i proprietari potranno visionare l’intera sessione di test dalla control room utilizzata anche per le gare di Formula 1, così da potersi confrontare poi al meglio con gli ingegneri in fase di debriefing.

La consegna delle sette vetture 777 hypercar inizierà nel 2025, ma sarà anticipata dall’invio, presso l’abitazione di ogni owner, di due equipaggiamenti fuori dall’ordinario; questi consentiranno loro di iniziare subito la fase di preparazione atletica che gli permetterà poi di guidare una monoposto così prestazionale nel miglior modo possibile. Il primo è un evoluto macchinario creato ad hoc per la 777 hypercar: è studiato per rinforzare la zona del collo e prepararla al meglio alle sollecitazioni cui sarà sottoposta in pista (accelerazioni laterali da 3.5 a 4 g).

Il secondo è il simulatore professionale Gt di Tech And Sym, una realtà che progetta e produce completamente in Italia. Il simulatore è montato su un telaio costruito da Dallara, ed è in grado di restituire il comportamento vettura della 777 hypercar attraverso diversi dispositivi, tra cui le cinture attive, un sistema di movimento con tre gradi di libertà e volante e sedile personalizzabili. Tutto questo consente una riproduzione fedele delle forze che intervengono sul veicolo durante la guida con un livello sorprendente di reattività.

I proprietari della 777 hypercar avranno fin da subito la possibilità di allenarsi come veri piloti professionisti grazie al programma individuale di training specifico ad alte prestazioni che prevede l’utilizzo del Dallara Driving Simulator a Varano de Melegari (Italia) o Indianapolis (USA), ovvero il simulatore normalmente riservato ai piloti che corrono in Formula 1, IndyCar e nelle gare di endurance.

 

Scheda tecnica777 hypercar engineered by Dallara

Sede: Autodromo Nazionale Monza, Tempio della velocità

Telaio: monoscocca in carbonio omologato FIA

Motorizzazione: 8 cilindri a V

Cilindrata: 4.500 cc

Potenza: 730 cv a 9.000 giri

Velocità massima: 370 km/h.

Peso: 900 kg

Accelerazione laterale: 3.5/4.0 G.

Downforce: 2.100 kg a 370 km/h

Lap time Monza: 1’33’’

Edizione limita a sette esemplari

Prezzo: 7 milioni di euro

Consegna: dal 2025