Se le vendite Ferrari dipendessero solo dai risultati in Formula Uno, beh… ci sarebbe (quasi) da chiudere baracca e burattini. Fortunatamente, però, le auto del Cavallino Rampante si vendono da sole e non dipendono dai fenomeni della strategia come Mattia Binotto e compagnia bella…

Ferrari ha annunciato i risultati preliminari consolidati relativi al secondo trimestre e al semestre concluso il 30 giugno 2022. Nel Q2 di quest’anno (tanto per rimanere in tema Formula Uno) le vetture consegnate hanno raggiunto le 3.455 unità, con un incremento di 770 esemplari (+28,7%) rispetto all’anno precedente. Nel portafoglio prodotti del trimestre sono compresi sette modelli con motore a combustione interna e tre ibridi, che hanno rappresentato rispettivamente l’83% e il 17% delle consegne. Dati che confermano che anche ai ricchi, del processo di elettrificazione, ad oggi – come si dice – “non gliene può fregar di meno”!

In linea con i piani di Maranello, l’aumento delle consegne durante il trimestre è stato trainato dalla Portofino M e dalla gamma F8. Nel corso del trimestre sono iniziate le consegne della Ferrari 296 GTB e sono state incrementate quelle della 812 Competizione. Le Monza SP1 e SP2, invece, hanno raggiunto la fine della produzione nel primo trimestre.

Ferrari: le vendite sono aumentate del 28,7% nel Q2 2022. Tutte le aree geografiche hanno apportato un contributo positivo durante il trimestre. Quella EMEA ha registrato un aumento del 4,5%, le Americhe del 62,2%, la Cina Continentale, Hong Kong e Taiwan sono più che raddoppiate (+115,7%), in linea con la forte domanda, mentre la regione Resto dell’APAC è cresciuta del 21,4%.

Nel secondo trimestre del 2022, i ricavi netti di Ferrari sono stati pari a 1.291 milioni di euro, in crescita del 24,9%. I ricavi provenienti da auto e parti di ricambio sono stati pari a 1.100 milioni di euro, in crescita del 25%, grazie all’aumento dei volumi e al contributo delle personalizzazioni.

Anche gli sponsor contano. L’aumento dei ricavi provenienti dalle sponsorizzazioni, proventi commerciali e relativi al marchio pari a 117 milioni euro (+29,5%) è attribuibile principalmente al migliore posizionamento nel campionato di Formula 1 dell’anno precedente e al contributo delle attività lifestyle, in parte compensato dalle minori sponsorizzazioni. Gli altri ricavi sono aumentati a 33 milioni di euro (+78,4%), un risultato riconducibile principalmente ad altre attività di supporto. I cambi, inclusi quelli di transazione, di conversione e comprensivi delle operazioni di copertura, hanno avuto un impatto positivo per 41 milioni di euro, in particolare il dollaro statunitense e lo yuan.

L’utile netto è stato pari a 251 milioni di euro. Nel trimestre, l’aliquota fiscale è stata del 20% e riflette la stima dei benefici attribuibili al Patent Box, l’Allowance for Corporate Equity (ACE) e le deduzioni dell’iper e superammortamento su impianti e macchinari.

Di conseguenza, l’utile netto del periodo è stato pari a 251 milioni di euro, in aumento del 21,6% rispetto all’anno precedente mentre l’utile diluito per azione del trimestre si è attestato a 1,36 euro rispetto a 1,11 euro nel secondo trimestre 2021.

Il free cash flow industriale, pari a 79 milioni di euro, è stato trainato dal forte EBITDA e in parte compensato da spese in conto capitale di 166 milioni di euro, dalla variazione di capitale circolante fondi e altre voci leggermente negativa di 29 milioni di euro e dal pagamento di interessi e imposte di 162 milioni di euro nel trimestre.

L’indebitamento industriale netto, pari a 387 milioni di euro al 30 giugno 2022 rispetto a 136 milioni di euro al 31 marzo 2022, riflette anche il pagamento, nel secondo trimestre, di dividendi per 250 milioni di euro e il riacquisto di azioni proprie per 81 milioni di euro. Al 30 giugno 2022, la liquidità complessiva disponibile era pari a 1875 milioni di euro (2162 milioni di euro al 31 marzo 2022), incluse linee di credito committed inutilizzate per 669 milioni di euro.