Ci siamo quasi: fra qualche settimana saremo costretti ad utilizzare gli penumatici invernali o a portarci nel bagagliaio le catene da neve.

Dal prossimo 15 novembre fino al 15 aprile, sulla maggior parte delle strade e autostrade italiane, sarà obbligatorio viaggiare con gli pneumatici invernali. In alcune regioni come la Valle d’Aosta, per esempio, o su alcuni tratti montani particolarmente soggetti a nevicate, l’obbligo entra però già in vigore dal 15 ottobre e si può estendere fino al 15 maggio.

E per consentire a tutti gli automobilisti di mettersi in regola per tempo (o per spillare in anticipo un po' di soldi?!? Dopotutto la lobby della “gomma” è davvero potente!!!), il montaggio di pneumatici invernali è consentito già a partire dal 15 ottobre.

Quasi tutte le regioni italiane hanno tratti stradali o autostradali soggetti a tale obbligo e i due terzi delle Province italiane ha adottato misure di limitazione del traffico in inverno in assenza di corretto equipaggiamento. Per affrontare al meglio le strade bagnate, sdrucciolevoli, brinate o innevate, è consigliabile (“obbligatoriamente”) montare gomme invernali organizzando per tempo il cambio gomme dal rivenditore specialista, informandosi circa l’eventuale obbligo vigente sul territorio per non incorrere in sanzioni e soprattutto per viaggiare sicuri, senza mettere a repentaglio la propria e l’altrui sicurezza, quando le condizioni dell’asfalto richiedono maggior prudenza al volante e la temperatura scende. Avere gli pneumatici invernali correttamente gonfiati significa diminuire lo spazio di frenata fino al 15% su fondo bagnato e fino al 50% in presenza di neve al suolo.

Le condizioni invernali arriveranno presto e probabilmente all’improvviso, quindi sarà opportuno farsi trovare pronti nell’interesse di tutti. Tutto ciò anche per evitare la congestione sui punti vendita che si verificherà inevitabilmente a metà novembre. Gli pneumatici invernali consentono la mobilità in sicurezza per tutto l'inverno senza dover montare dispositivi supplementari di aderenza. Però una domanda la vorrei fare: perché gli pneumatici invernali sono obbligatori solamente in certi tratti stradali e autostradali? Se “salvano la vita”, dovrebbero salvarla anche a chi guida in città, o no?!? Per esempio, sulla Milano/Venezia non sono obbligatori più o meno fino a Bergamo mentre da Bergamo a Venezia lo sono: qualcuno può spiegarmi il perché? Forse da Milano a Bergamo l’autostrada non si ghiaccia e non si riempie mai di neve?

Per dover di cronaca, tornando agli pneumatici invernali, si ricorda la novità del simbolo 3PMSF meglio noto come pittogramma alpino, cioè un simbolo che riporta una montagna stilizzata a tre picchi con all’interno un fiocco di neve. Lo pneumatico che riporta sul fianco questo simbolo ha superato uno specifico test omologativo su neve che ne attesta le caratteristiche superiori su neve e che quindi va preferito a quello che non ce l’ha.

Gli pneumatici "4 stagioni". In questi ultimi anni è cresciuta molto la categoria merceologica dei pneumatici “all season”,”4 stagioni”, “all weather”, ”multi stagionali”. Si tratta di definizioni commerciali a cui ciascun Costruttore attribuisce contenuti tecnici specifici. Se questi pneumatici hanno la marcatura M+S o meglio ancora il pittogramma alpino, hanno caratteristiche di idoneità per la marcia in inverno e in particolare su neve (quindi con questi pneumatici è consentita la circolazione in presenza di Ordinanze).